宁波北仑到泸州物流货运公司 上门取货

秋季驾驶物流货运托运车辆须防“乏”俗语说 “春困秋乏”。秋季驾驶物流货运托运车辆须防“乏”，一些跑长途货运的司机师傅秋季驾车之时，是非常需要防范驾驶疲劳所造成的一系列安全隐忧的。因为司机需要保持车辆处在高速、平稳的行驶状态，所以从事长途货运工作的司机需要适应长时间、大噪声、单调重复的驾驶环境，并一直保持固定的驾驶姿势，同时还要应对实时的交通状况，司机在精神上就会更易紧张，更易疲劳。而司机驾驶途中难免出现的停停走走，还会使其身体出现乏力，如果脚掌脱离踏板就会发生意想不到的后果。

高速驾驶的车道选择高速公路上一般有三条行车道外加一条紧急停车道，总共四条车道可供司机使用，但如何用好这四条车道您知道吗?快车道是用来超车或者快速行驶的，车相对会少些，但快车道隐藏的危险也大。由于快车道的视野大多不算开阔，在发生紧急情况时避让的空间很小，所以不要长时间占据快车道。中间车道虽然稍慢些，但为稳妥。因为中间车道的视野和可处理紧急情况的空间都会比其它车道要大得多。慢车道常会遇到大车挡路，突然从引路冲出的汽车也会给安全带来隐患。许多司机喜欢借用紧急停车道强行超车，殊不知这里隐藏的危险大。一是那里经常会有突然停下的坏车，二是紧急停车道内常会有坏车遗弃的螺丝、渗漏的机油等废物，一旦粘到轮胎上危险可想而知。
高速驾车勿超限当汽车高速飞奔时，所有部件的反应都会变得异常灵敏。高速驾驶时除了要注意动作温柔外，还要注意决不可超过自己对车辆的控制限。许多司机一上高速就撒开了欢，油门也是能踩多大就给多大，但是一遇到紧急情况了又会手忙脚乱、犹豫不决。其实车有限，人也有限，永远不要将车开出你的操控限，否则得到的将不仅仅是罚单，还有出了事后无尽的悔恨。

如果司机因为连续驾驶超过一定时间而产生精神不振、神情疲倦，那么司机就可能出现反应迟钝、意识不清、力不从心、手脚不听使唤等，这时他们会对强烈信号不够敏感，处在迷迷糊糊状态下就会变得十分危险。故而，建议广大司机朋友，长途驾驶时不要因为赶时间而拼命开快车，更要每隔两小时左右就停车休息一次，变换一下，活动一下身体，呼吸些新鲜空气。而累计的驾驶时间不应超过8小时，若在路上出现疲劳，一定要等疲劳感消失后再选择上路。同时，物流公司货运专线提醒广大司机朋友要改掉以吸烟缓解驾驶疲劳的习惯，因为人在消耗一定热量后吸烟会有更大危害。

天气不好时驾驶物流专线更需要技巧详解：一般影响到行车的恶劣天气主要是指雨、雪、雾等天气状况，天气不好时驾驶物流专线更需要技巧，而应对以上几种天气的驾驶措施也各有巧妙不同。如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打转向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。
在这里要提示的是，阴雨天气行车要注意北京周边的雾区。八达岭高速公路出京方向49至50km处，由于山区气候变化大，昼夜温差明显，闷热天气空气不易流通，下过大雨后，又常有雾气产生。八达岭高速公路沙河大桥至西三旗路段双方向，因临近河流，平时空气湿度就较大，遇阴雨天时，尤其是在夜间时，经常有浓雾产生。京津塘高速公路12至35km路段双方向，因沿途道路两侧有鱼塘、水沟，而且地势低洼，使低压气团不易散开，昼夜温差大时，夜间也容易产生浓雾。京沈高速公路21至35km路段双方向，因沿途道路两侧鱼塘、水沟多，地势较低洼，昼夜温差大时，天气不好时驾驶物流专线更需要技巧，夜间20时以后会加大浓雾的生成。
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